基于力控制的大型铝型材加强框拉弯成形仿真分析

来源 :第十二届全国冲压学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jackywang1980
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用Abaqus软件对某大型2A12铝型材加强框力控制模式下的拉弯成形进行了模拟研究,获得了第1道次拉弯成形中预拉力和摩擦系数这两个工艺参数对成形件应力、应变分布及成形精度的影响规律.随着预拉力增加,型材截面内外侧切向应力差减小,回弹和扭翘变形也减小,卸载后工件的残余应力降低,对于降低淬火变形有利,但不利的一面是变形量增大,零件壁厚减薄率增加,截面尺寸变化加大.对于恒力控制模式下的拉弯成形,不加补拉时,型材和模具间的摩擦系数对工件的应力、应变分布状态几乎没有影响.模拟分析结果表明,恒力控制加载模式对该加强框零件的拉弯成形并不十分有利,必须探索能够进一步降低残余应力的拉弯工艺方法.
其他文献
本文分析了铁路小型车站污水排放特点,介绍了人工湿地处理技术的应用现状,厌氧—人工湿地的定义、组成、类型、流态及净化机理、技术参数、工艺特点,举例论述了该工艺在铁路小型车站生活污水处理的设计应用,同时对该工艺日常运行管理及其在铁路车站推广进行了简要分析.
会议
会议
高强钢TRB(Tailor Rolled Blanks)由于其沿轧制方向厚度均匀变化的特点,在汽车结构件成形方面具有突出的减重优势,使得其在现代汽车制造领域具有很好的应用前景.利用Gleeble3500热模拟试验机在不同温度和应变速率条件下对不同厚度的高强钢B1500HS钢板进行单向拉伸试验,获得各种工艺条件下的应力-应变曲线,并通过数据拟合获得高强钢TRB的材料本构关系.另外,采用试验结果对本构
针对新型A1-Li-Cu-Mg合金板材,通过单向拉伸试验,研究了2.2mm厚合金板料的基本成形性能,并基于对本构方程、各向异性屈服准则的研究及对比,建立了新型Al-Li-Cu-Mg合金的本构模型,绘制了其屈服轨迹.由于新型A1-Li-Cu-Mg合金各向异性十分显著,通过对单拉试验结果分析,得到不同取样方向材料参数的影响,并通过扫描电镜观测断口形貌,从微观角度解释了新型Al-Li-Cu-Mg合金板材
快速气压胀形技术是一种由超塑气压胀形发展而来的新技术,本文以挤压-冷轧加工的AZ80镁合金板材为研究对象,采用半球件自由胀形试验研究了1.0mm厚的板材在250~400℃和0.4~1.6MPa下的快速气压胀形能力.研究结果表明,AZ80镁合金板材在300℃下具有良好的快速气压胀形能力,在300℃、0.8MPa下的胀形高度可达40mm,高径比达到0.5,并得到了胀破高度、胀形高度与胀形时间之间的关系
建立离散夹钳拉伸成形的有限元模型,对离散式位移加载方式拉伸成形球形件的方法进行了研究.本文经过理论分析确定各离散加载点水平方向和垂直方向的位移,通过实时控制离散点的位移进行球形件的成形.对2024-0板料分别利用离散式位移加载的三维曲面件的拉伸成形方法和普通的位移加载方法进行数值模拟.对比分析表明该方法得到的成形件应力应变分布更加均匀,成形效果更好,通过实验验证这种位移加载方式可行.
电磁铆接作为一种新型铆接方法,可有效提高铆接结构服役性能.本文针对Φ10mm-2A10铝合金铆钉的双层板铆接结构,通过不同放电电压下的电磁铆接工艺试验,分析铆钉成形后的微观组织及连接结构的剪切拉脱强度,并与螺栓连接结构进行强度对比分析.研究发现,铆钉镦头高度随着放电电压的增加,铆钉镦头直径逐渐增加,而高度逐渐降低.镦头微观组织以绝热剪切带为主要特征,并且变形高度集中于绝熟剪切带区域.铆接结构的抗剪
现实的薄壁管常存在几何尺寸和力学性能上的不均匀,采用已有理论预测方法往往无法得到可靠的结果.本文对三种典型不均匀薄壁管的液压胀形变形特征进行了分析,讨论了壁厚不均匀度、性能差异等因素对应力、应变分布的影响,在此基础上建立了可考虑管材"不均匀"程度的M-K理论预测模型.利用研发的加载路径可控的管材胀形实验系统,测试了铝合金管材的成形极限并和理论预测结果进行了对比.结果表明,所建立的修正的M-K模型可
在板料成形中,粘结、划痕、刮伤等粘模行为是影响模具失效和产品表面质量的一个重要因素.目前,国内外对冲压成形过程中的粘模机制尚未作系统的研究,仅停留在单一变形模式下板料表面宏观粘模行为的观察.本文以高强钢SPFC590为研究对象,采用方盒拉深成形工艺,深入研究基于FEM-Arehard模型研究弯曲-拉深复合变形模式下模具的宏观粘模机制.研究结果表明,方盒拉深过程中模具的宏观粘模行为主要集中在界面压力