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本文针对目前国内外关于航空发动机结构间隙设计的现状,参照航空涡喷、涡扇发动机结构设计准则的要求,为综合考虑和分析影响航空发动机转子/静子间结构间隙变化的各种因素,提出了一种计算机数据库技术与结构分析相结合的结构间隙设计方法,并以某型发动机/静子在不平衡响应引起的结构间隙变化数据的计算和例介绍了该间隙设计方法的具体实施过程,为以后相关工作打下了基础.