【摘 要】
:
目前,在工程地质勘察中,对于地基的评价,多是根据所获得的原位测试和土工试验数据,按不同层位采取分层统计取平均值的办法.采用趋势分析的方法,探讨地基土在一定范围内的趋势变化规律,用以指导对地基土的评价,来提高勘察资料分析结果的质量和精度.
【机 构】
:
河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,郑州450052
【出 处】
:
2012年江苏省地基基础联合学术年会
论文部分内容阅读
目前,在工程地质勘察中,对于地基的评价,多是根据所获得的原位测试和土工试验数据,按不同层位采取分层统计取平均值的办法.采用趋势分析的方法,探讨地基土在一定范围内的趋势变化规律,用以指导对地基土的评价,来提高勘察资料分析结果的质量和精度.
其他文献
大直径钻孔灌注桩成桩施工过程中钢护筒受力特性的研究,国内外涉及的都很少.在实际工程背景下,采用泥浆模型,并提出考虑混凝土凝结、硬化的影响,通过ABAQUS有限元数值模拟,对比分析了不同钢护筒壁厚对成桩过程中钢护筒的力学特性的影响.通过分析,可以更加清楚钢护筒在成桩过程中的受力特性.
FRP管桩是一种新型结构,因其能克服传统材料的诸多缺点,适合于港口、码头等恶劣环境.而这类工程中的桩,承受着海上风浪、潮流等近似水平向的循环荷载作用,本文采用有限元软件ABAQUS对不同的水平循环荷载下的FRP桩建模计算,分析了FRP桩的桩身弯矩、桩身位移以及桩周土抗力分布规律,以便给以后的工程建设提出建议.
高强度预应力混凝土管桩较适用于沿海软土地区,通过长江某码头砼管桩试桩工程的施工实例,分析预应力砼管桩试桩失利的原因,并介绍了其处理方案和施工中应注意的问题.
深层水泥搅拌桩是在软土地基中,利用钻搅设备,将水泥等固化剂与受到搅拌的地基土体产生一系列的化学反应,本工程运用水泥土深层搅拌桩进行了构筑物四周的基坑支护和止水帷幕施工,经在后续构筑物主体施工过程中的观测,该种方法止水效果良好,未出现明显渗水现象,且该种格栅状深层搅拌桩也解决了地震时液化的现象,也解决了使用振冲式碎石桩消除液化作用的造价高、振动大、对一期构筑物的安全隐患等现象。
劲性复合桩是在水泥土搅拌桩初凝前将芯桩插入其中,形成共同受力的一种新的复合桩型.在前人研究的基础上,以中天润园项目为背景,进行了大量试桩试验,包括一般管桩与水泥土-管桩复合桩,为其他类似工程项目提供参考.试验采用慢速维持荷载法检测试桩的承载力,试验结果表明水泥土-管桩复合桩的承载力相对于一般管桩有较大提高,能够满足工程提出的承载力要求,较大幅度的减少了工程造价,具有较高的经济效益.
基于车辆荷载的特点和我国车辆普遍超载的现状,采用将车辆荷载简化为静荷载的计算方法,以四个实例分析了车辆超载对高速公路软土地基沉降的影响.研究结果表明,由车辆荷载引起的高速公路地基沉降量随着车辆超载倍数的增加而呈线性关系增大.
工程检测中如果出现浅部异常曲线,不能简单根据曲线给出结论,应结合现场实际情况来分析.本文通过对几例低应变法实测浅部异常曲线实例进行分析及开挖验证进行对比研究,结果显示,对于低应变实测曲线不能仅从曲线本身分析,还应结合桩型、地质条件及施工等情况综合进行分析;对实测曲线异常的桩,具备条件时应尽量开挖验证后再判定;不具备开挖条件时,亦可通过其它方式如水平敲击、钻芯法等来分析判定。
随着复合地基理论的不断发展和完善,悬浮式水泥土搅拌桩在较深厚软土地基加固应用越来越受到重视.目前,国内外的学者对悬浮式搅拌桩的研究取得了较好研究成果.本文总结分析悬浮式搅拌桩设计思路、沉降计算方法等方面韵研究进展,并指出国内学者对于悬浮式搅拌桩的设计主要仍然采用复合地基韵设计方法,分别计算加固层沉降及下卧层沉降;国外学者主要在计算下卧层沉降时,处理下卧层有效压缩层厚度中,将部分水泥土搅拌桩处理后的
基于水泥固化土强度的已有研究成果,总结分析水泥土强度的主要影响因素,得到最基本且可控的三个主要影响因素:水泥掺量、含水率和龄期.对这三个参数进行演化组合,可得到表征水泥固化土强度的关键参数,并可建立水泥土强度的预测或拟合公式.分析成果可为水泥土工程特性研究与工程应用提供依据.
通过对扬州市区多年的勘察资料整理分析,根据地层的工程地质条件,结合地层的成因,将扬州市区分为四个工程地质区,给出该市区的工程地质分区图及各分区的工程地质特征.