为适应南京的南京南站至机场段城轨隧道施工需求,将原应用于成都地铁1号线施工的海瑞克复合盾构机进行再制造,根据实际地质情况重新加工刀盘盘体,并布置不同的刀具用于土体切削.对于前壳体进行包壳处理,通过对其轴向和周向荷载作用进行分析,应用三维应力分析软件对改制壳体进行校核,后壳体和盾尾进行壳体重新加工,对推进油缸和铰接油缸位置进行重新安排,依据盾壳改制结构对铰接和盾尾密封系统进行重设,以适应南京机场线工程施工需求.不同地层的复合盾构机再制造技术，将形成一整套完善的盾构机再制造工艺，掌握其核心技术，能完成不同型号盾构机的改制及再制造，促进标准化的技术研究和拓展，满足各类施工环境的要求；能增强盾构机的实用性，通过优化系统提升盾构机的人工智能化，使盾构机在控制地表及地表建筑物沉降方面发挥更大的作用；提高盾构机租赁产业在国际同行中的竞争能力，继续保持领先地位，提高我国在国际隧道掘进行业中的竞争优势，将我国盾构隧道掘进设备与技术提高到一个新水平。