综合监控系统在青藏铁路格拉段铁路通信中的应用

来源 :青藏铁路运营十周年学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong543
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
格拉段通信综合监控系统能够时刻监控铁路通信设备、电源、机房环境是否处于正常工作状态起到重要作用,其网络系统是以传输为基础,为综合监控系统提供可靠的数据通信平台,同时为第三方系统(道岔融雪、微机检测、电力远动、光纤外皮接地)提供了透明的传输通道,格拉段通信综合监控系统在格拉段铁路通信运营中担负着越来越多的工作,发挥出其重要地作用,在对其维护过程中,工作维护人员合理规划,不断改进使综合监控系统运行更加稳定可靠.
其他文献
借助先进的高原铁路技术体系,西藏自治区铁路的建设与完善不仅弥补了中国西南地区大陆机动性弱于海洋机动性的缺陷,同时也为自治区充分融入"一带一路"战略提供了极大的可能性
会议
针对青藏铁路环境特点、运用条件、牵引需求、可靠性要求等方面进行分析,开展青藏铁路内燃机车选型研究,确定了机车的总体参数.对NJ2型内燃机车总体及各主要系统开展了技术适
John Burnard West是美国加利福尼亚大学圣地亚哥医学院著名高原医学与生理学教授,是前任国际高山医学协会主席,是国际公认的在高原医学及高山生理学领域世界顶尖级权威人物.
会议
ITCS车载设备在青藏线格拉段使用已10年,该系统是集自动闭塞、车站联锁控制和列车运行超速防护控制于一身的增强型列车控制系统,以车载信号作为列车运行的主体信号控制列车运
建设青藏铁路是党中央、国务院从推进西部大开发、巩固西南边疆、实现中国各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展的大局出发做出的英明决策,青藏铁路作为世界上海拔最高、克服多
会议
ITCS系统是基于GSM-R无线列车控制系统,已经在青藏线格拉段开通运行10年.本文分析ITCS系统存在的技术和设计方面的缺陷,提出对ITCS系统改进的优化方案,进一步提高ITCS系统的
青藏线ITCS系统有效减少了轨旁设备数量,实现了高海拔地区信号设备免维护、少维护的理念.ITCS系统VHLC和RBC设备分别实现了联锁和列控功能.由于青藏线的特殊环境等原因,开通
通过对青藏线既有信号系统分析,在确保格拉段列车安全运行并尽量减少对既有信号系统影响的指导思想下,研究和分析信号系统改造设计方案.该方案维持既有青藏线调度指挥方式以
文章从系统构成、阶段计划自动调整、与联锁列控一体化系统的结合及无人化方面的设计等对青藏线调度集中系统的技术特点进行了介绍,并综合系统十多年的稳定运行情况,指出系统
青藏线在沿线重点车站配备的无线调车机车信号和监控系统(STP),是针对青藏线调车机跨站作业特点设计的适应全局调用的STP系统.系统设计了新型STP的数据传输、存储及校核方案,