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失火和部分燃烧现象是造成发动机起动过程HC排放过高的重要原因之一。本文提出了一种在当前循环内，基于缸内离子电流信号的失火闭环控制方法。通过在当前循环内对次级线圈放电后的离子电流信号的检测识别，判断失火发生，进而采用再次点火的方法促使未燃混合气氧化，达到降低HC排放的目的。试验结果表明，离子电流信号可以快速和准确的反映失火现象的发生；同时可检测出再次点火后缸内混合气是否发生燃烧或缓慢氧化，进而为下一循环的空燃比控制及点火控制的修正提供了依据。在冷起动、热起动及快速起动条件下的，对发动机起动首次着火循环的失火控制结果表明，通过再次点火可以很大程度上促进混合气的氧化，降低HC排放。