【摘 要】
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1994年5月,7500T级的客货船"长征"号因副机舱火灾,紧急靠泊黄浦码头,消防部门随即展开灭火,援引化名"一鸣"的当事消防员的描述:"当时消防带的水柱就象排炮似的射向长征轮……
【出 处】
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中国航海学会救捞专业委员会2003年学术交流会
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1994年5月,7500T级的客货船"长征"号因副机舱火灾,紧急靠泊黄浦码头,消防部门随即展开灭火,援引化名"一鸣"的当事消防员的描述:"当时消防带的水柱就象排炮似的射向长征轮……",正是由于这排炮似的水柱,"长征"轮很快加速右倾,最后沉没黄浦江.8年后也就是今年的5月下旬,"华顶山"轮装载200多只集装箱,由于NO2舱及甲板集装箱起火,在靠厦门东渡码头由消防部门灭火时,悲剧又不可思议的发生了.作为一名救捞职工,并无意针对消防部门,只是想用这两起失败的案例来警示咱们海上救捞专业队伍,船舶消防既需要全面的消防知识,又需要娴熟的操船技能;既需要系统的船舶知识,又需要丰富的航海经验;特别要充分认识水灭火对失火船舶可能造成的潜在危险.本文从灭火技术及其发展趋势、船舶火灾分析、不同火情的灭火对策以及海上救捞队伍的消防力量建设等4个方面谈谈自己的看法.
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