空间形态优化视角下的低碳生态城区规划指引--以《广东省低碳生态城市规划建设研究及指引编制》为例

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:collinne
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  编制规划指引是规划管理部门落实低碳生态要求,推进低碳生态城区规划建设的重要方法。空间形态优化有利于低碳生态城区的建设,且具有不过度依赖于高技术条件的优点,应成为低碳生态城区规划指引关注的重点内容,主要体现在三方面:一是空间结构要素对低碳生态作用的发挥具有基础作用;二是空间形态优化能够促进更健康的生活方式;三是低碳生态目标的达成需要空间要素相互协调和共同作用。通过对国内低碳生态城区的相关规划建设指引进行对比分析,可以总结出相关指引主要包括空间形态模型、规划指标体系和规划建设指引等内容。以《广东省低碳生态城市规划建设研究及指引编制工作》为例,提出通过改变城市建设方式的改变,引导生活方式的改变的目标和思路,并总结指引编制方法,包括以下内容:重视城市空间规划本身所具有的结构性作用,强调在地化和有针对性的内容选择,构建基于空间形态优化视角的目标体系和指标内容,探索规划和建设兼顾的指引形式。
其他文献
Data from automated fare-collection system(AFC)and automatic vehicle locationsys-tem(AVL)record detailed travel information of bus passengers.Instead of costly andinfrequent tra-ditional trip survey,s
Transit oriented development(TOD)is a strategy widely used to achieve the sustainable development of transportation-land-use integration at metro station areas,clearly not all implementations of TOD a
为客观了解川道型城市河谷走廊交通状况,研究客流动态时空分布规律,定量计算走廊上各时刻分方式客流量,分析了川道城市的地理特征、发展特征和交通特征,构建了一种基于Logit 交通分配理论的客流时空动态分布模型。模型采用以交通时间、交通成本、舒适程度和准时性作为居民出行选择出行负效用的随机用户均衡分配方法,计算选择不同出行路径、出行时间和出行方式的客流量。以典型川道型城市陕西省宝鸡市为案例并结合2016
Bus,essential to much of the working population and their families all over the world.Whether they are used for "getting where youre going" or "going in style",there must be no compromise on safety an
通过规划建设城市轨道交通,以望解决交通拥堵、空气污染等城市问题,已经成为当前我国城市发展的重要议题。但针对轨道交通引导城市开发建设的评估研究仍然非常匮乏。本文通过广州南沙国家新区4 号线的评估,发现在对公交导向发展概念的理解、地铁线路选址、站点与周边土地整合情况等方面,轨道交通建设均存在较大改善空间。并针对每一项评估结果,提出了可行的解决方案。本研究或可为中国新城镇(区)轨道交通规划提供借鉴经验。
随着城市老龄化进程的加速,北京市现行老年人公交补贴制度面临挑战。城市老年人公交补贴方式可以分为直接补贴与间接补贴,以及按收入等级补贴和不按收入等级补贴。由经济学模型分析得出直接补贴效率高于间接补贴,通过调查分析得出老年人对直接补贴方式感到满意。因此,建议未来北京市老年人公交补贴采取现金直接补贴方式。
通过对国家公共交通优先发展政策在落实当中存在问题的分析,总结国内公交成功城市的经验,结合实际项目编制过程中的经验教训,从规划编制服务对象、编制要求、实施计划等方面提出当前背景下公共交通专项规划的工作重点、方向以及主要任务,并提出对公交智能化数据应用的要求与以及初步方法。
To find the effective ways to solve the problem that the emission of automobile exhausted gas makes the greenhouse effect more serious and intensifies the global warming as a result,more researchers b
针对我国公海联运网络的特征,考虑运输路段和节点处集装箱货物的运输费用和换装、运输时间和换装时间及容量限制和换装能力等因素,对公海联运网路进行扩展变换。为满足收货人对运输期限的要求,以最小化总的运输费用、换装费用和延迟到达费用为目标,构建了基于时间窗的公海联运路径优化模型,并采用改进的Dijkstra 算法进行求解。算例结果表明,该模型及算法可为公海联运经营人对最优运输路径的选择提供一定的理论依据。
本研究以深圳为例,对办公和商业用地停车位配建指标进行实施评价,并通过建立线性回归模型,分析不同类型的城市用地停车位实际供给量的影响因素。研究发现,尽管深圳市规划管理部门在《城市规划标准与准则》中设定了较为详细的停车位配建指标,但实施效果并不理想。停车位实际供给量与建筑物容积率、用地面积、建设时间等具有统计学相关性,而与建筑物所在区位,公交服务水平等要素相关性不显著。在市场条件下,停车位实际供给量不