【摘 要】
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研究了由于模型缩比导致的雷诺数差异对前体,进气道流场结构的影响.在采用缩比模型进行试验时,雷诺数显著小于飞行状态.这不仅对边界层结构有显著影响,而且可能存在转捩,激波边界层干涉等复杂流动现象.采用非定常隐式大涡模拟对试验和飞行状态下的进气道流场进行了精细的非定常计算.计算结果表明了雷诺数效应的重要影响.进气道入口之前为层流,侧压激波与进气道上壁面存在激波/边界层相互作用.
【机 构】
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清华大学航天航空学院工程力学系,北京100084
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研究了由于模型缩比导致的雷诺数差异对前体,进气道流场结构的影响.在采用缩比模型进行试验时,雷诺数显著小于飞行状态.这不仅对边界层结构有显著影响,而且可能存在转捩,激波边界层干涉等复杂流动现象.采用非定常隐式大涡模拟对试验和飞行状态下的进气道流场进行了精细的非定常计算.计算结果表明了雷诺数效应的重要影响.进气道入口之前为层流,侧压激波与进气道上壁面存在激波/边界层相互作用.
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实验在低速水洞中进行,示踪粒子是平均直径56 μm的聚丙酰胺小球.用半导体泵浦双腔高频激光器照亮有机玻璃平板一侧的流场区域,用依照Scheimpflug放置法摆放的6个CMOS相机拍摄待研究流场内粒子的散射光强信息.测量系统用MART方法重构三维粒子光强分布,消除坏粒子信息后运用局部三维互相关和多重体变形网格迭代方法,最后得到92×99×22个空间点在1 023个时刻的3D-3C速度场信息.
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