物流中心车辆配载模型研究

来源 :第七届全国交通运输领域青年学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:julyanjust
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  将收益管理思想应用于车辆配载,提出了满足车辆满载约束条件下,兼顾物流中心服务质量和收益最大为目标的两阶段配载模型,设计了遗传算法对模型求解。采用某物流中心的数据进行实验,算例结果表明,该模型对于提高物流中心收益是可行和有效的。
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本文基于最优拥挤收费理论,分析了交通拥挤的经济成本,从微观经济学角度分析了随机效用理论下交通方式选择的影响因素。探讨了拥挤收费政策对交通需求的影响,采用Dogit模型分析了拥挤收费所引起的交通结构的变化,为拥挤收费政策的实施提供了理论依据。
本文考虑影响航班调度的多种因素,研究FPN理论在飞机进港排序中的应用及其实现问题。通过模拟管制员的调度决策过程,得到合理的进港顺序和着陆时刻。最后利用VC++编程工具对进港航班进行仿真,并将FPN排序算法与FCFS算法进行了对比,结果表明FPN排序算法优化了系统、减少了航班队列的总的延误。此算法简单易行,优化效率高,更适合实际的要求,为解决空中交通管制系统的科学优化排序问题提供了较好的研究思路。
人是民航安全管理中最复杂、最难预料的不可控因素,而人的心理因素又是导致问题发生的关键原因。本文讨论了民航安全管理中差错的产生和环境对心理的影响,总结了几种易于发生事故的心理,从心理因素角度提出了一些预防建议,以阐明其在航空安全管理中的重要作用。
分析了上海港集装箱海铁联运通道运能现状,计算了相关通道通过能力利用率,根据未来集装箱量预测值,计算了可能开行的集装箱班列数,分析了缓解铁路通道运能紧张的相关措施,这些措施有既有线提速改造、平行通道的分流扩能、规划和修建新线以实现客货分线运行。最后得到了未来集装箱班列开行有运能保障的结论。
本文介绍了民航安全文化的发展过程及历史经验,并对民航安全文化进行了定量的评价。运用BP神经网络基本原理,建立了综合评价模型,进而就系统综合评价模型进行求解并进行分析。最后,通过对实例进行综合安全文化的评价得出计算结果,提高了安全文化评价方法的精确度和可靠性,同时也证明将人工神经原网络应用于民航安全文化的综合评价的可行性。
本文从微观角度出发,分析了影响城市间航空客运量的因素,建立了描述城市间航空客运量的半对数形式的线性计量经济模型,并使用和华东地区各机场相关的99个城市对的横截面数据对模型进行了估计。分析结果表明,城市间距离、机场旅客吞吐量、人均GDP、邮政电信业务总量、人均道路面积以及城市性质对城市对航空客流有着显著的影响。
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本文通过对民航无线电陆空通话用语中的歧义现象进行归纳和整理,对产生歧义的原因,诸如发音不标准造成的歧义、语音停顿不当造成的歧义、语句不完整而产生不同联想造成的歧义、一词多义造成的词汇歧义、结构歧义、语法歧义等进行了深入地探讨,剖析了陆空通话产生歧义的原因。通过对由歧义现象引起的通话失误的研究以及对通话歧义的类型、特点等的分析,从中找到解决通话歧义的方法和消除通话歧义的途径,保证通话信息的传递准确无
本文从客流需求条件、交通条件、道路条件等方面,分析了石家庄发展快速公交系统的约束条件。分析表明:主干道的道路和交通条件基本满足快速公交系统的需要,由于受到客流需求上下限条件的限制,未来石家庄发展BRT宜采用分期建设模式。