【摘 要】
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淤泥质软塑地层具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性.为了减小淤泥质软塑地层盾构隧道施工引起的地层损失,结合天津滨海B1线盾构隧道下穿客运专线高架桥
【出 处】
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2016中国(深圳)城市轨道交通关键技术论坛暨第25届地铁学术交流会
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淤泥质软塑地层具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性.为了减小淤泥质软塑地层盾构隧道施工引起的地层损失,结合天津滨海B1线盾构隧道下穿客运专线高架桥的工程实例,采用调研类比、理论数值分析相结合的方式对多种加固方案进行研究,得出采用盾构注浆加固+隔离桩方案 可保证铁路安全运营的结论,并提出采用桥梁 “顶升法”作为应急预案,能预防盾构下穿铁路施工中的各种风险.
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