特大型桥梁桥型方案确定程序探析--杭州九堡大桥桥型方案选择过程总结

来源 :2010组合结构桥梁和顶推技术应用学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:snoopy_wx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以九堡大桥桥型方案的确定为案列,探讨了科学确定特大型桥梁桥型方案的重点和一般程序.(1)前期调研是开展方案竞赛工作的重要前提。知己知彼,百战不殆。作为项目建设者,了解建桥上下游都有何种类型的桥梁及社会对于各类桥型的意见;桥位选址对于桥梁的结构选型、桥跨布置、景观方案、施工工艺有什么样的特殊限制和要求;在桥梁设计施工上对于新工艺、新材料、新技术的采用是提倡还是反对。回答好这些问题才能对这次要造什么样的桥、如何来造有一个初步的概念。就九堡大桥而言,对于钱塘江上既有桥梁的研究很有必要,为突出九堡大桥,在编制竞赛文件的时候,要求设计院提交的方案与现有桥梁不雷同,保证钱塘江上一桥一景的景观要求。同时在强潮感河流的弯道弯顶建桥,要十分注重桥跨布置对通航的要求与河床季节性冲淤产生的影响之间的关系。弯顶朝北的几字形河段势必要把通航主跨布置在河道中心线偏北出,方案六对称布置的斜拉一系杆拱组合结构桥型方案在总体设计阶段缺乏这方面的考虑,导致南边跨取消后桥梁景观效果大打折扣,而方案四在一开始就研究了通航孔布置与河床演变之间的联系,三跨偏北布置的方案基本覆盖了河床变迁线范围,且不对称布置的三跨布置景观效果较好,为最终的竞赛成功奠定了基础。(2)专家评审是科学确定桥型方案的必要过程。作为项目建设单位,对于桥型方案的专业认识较专家存在一定的差距。为在桥梁的结构合理性、施工难易、景观效果与周边环境协调及工程造价上进行客观比较和详细分析,就必须依靠各个领域专家从各自的专业角度对桥型方案进行分析。第一次专家评审时,施工、结构、景观和经济等方面的专家就一致对大跨经的悬索桥提出异议,认为其不管在结构受力的清晰、施工难度、与周边环境的协商上,都不是特别的合适,对于社会上盲目追求高、大、贵的桥型方案的现状提供了很好地决策参考;又如第二次的专家评审,对方案四混凝土梁一钢拱的组合结构在施工上提出异议,建议改进。设计单位也根据专家的意见调整了梁的结构形式,整体上改变了方案四的施工工艺,变水上施工为陆上施工,在不改变桥型整体方案的前提下大大减小了施工难度,而且设计单位拱桥桥面系提出的钢一混凝土结合梁结构,也会对国内建桥技术与世界接轨起到积极的促进作用。(3)方案公示并征求市民意见是体现大型公建项目全民决策的良好载体。本次九堡大桥桥型方案选择最大的特点是通过公示的形式,让市民参与到桥型方案确定的过程中来。这是杭州市让市民直接参与到特大型共建方案确定过程的第一次。经过公示和市民投票进一步发挥了市民在重大公用基础设施建设上的参与作用,扩大了九堡大桥的社会影响力,同时也是杭州市推进决策社会民主的具体体现。事实证明,市民推荐的两个桥型方案也是专家所推崇的方案。此次公示及征求市民意见取得了良好的社会效益,增强了政府公信力,是一次成功的经验。
其他文献
重庆嘉陵江嘉悦大桥是一座主跨250m的矮塔斜拉桥,该桥具有索力大、索塔结构复杂等特点.因此,拉索在塔上的锚固采用混凝土索塔钢锚箱的组合结构形式.本文介绍了该组合锚固体系
本文主要依据由深圳市市政设计研究院有限公司主要编写的《波形钢腹板PC箱梁桥设计施工指南》和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)详细进行了大跨
本文简要介绍了江东大桥PM26(PM29)墩承台双壁钢套箱的初步设计图,然后经过几个方面的设计优化,确定最终的实施加工图.设计过程中根据承台的结构尺寸、地质水文情况、外界荷
本文总结了实际设计工作中组合梁的设计思路,重点阐述了组合梁混凝土桥面板的受力理论分析,并对混凝土桥面板的若干问题进行了细致分析,对设计和施工工作提出了建议.
本文对钢桁架-混凝土板组合梁有限元建模进行了分析总结,重点阐述了关于剪力连接件建模的理论分析和实际应用.本文结合芜湖长江大桥实例,对混凝土板与钢桁结合梁交接面的滑移
本文根据大跨度斜拉桥平行钢丝索的特点以及制作、安装施工工艺,结合斜拉索施工过程中加扭、退扭现象,介绍了斜拉索加扭或退扭现象产生的原因,危害分析以及施工防治措施,并对
钢结构与混凝土在材料受力特点上各有优势,并在经济性方面存在较大差别.如何充分利用两种材料的优势,回避各自的缺点成为结构工程师日益关注的问题.目前钢结构与混凝土相结合
本文介绍了电弧喷铝涂层体系在杭州市九堡大桥钢结构防腐涂装中的应用,并对电弧喷铝涂层体系与重防腐涂层体系进行了分析对比.
九堡大桥南引桥上部结构为等高度单箱单室钢一混凝土组合结构连续箱梁, 在满足施工需要的前提下尽量降低混凝土用水量,掺入高模量复合纤维,有效提高混凝土早期抗裂性、混凝土
无锡市高浪路主线桥T型刚构跨越沪宁高速采用水平转体施工工艺,由上下转盘及钢球铰等构成的转体系统是其关键受力构件,其受力强度是否满足要求决定着转体施工的成败,因此建立