柴油吸附脱氮-加氢精制联合工艺技术的开发

来源 :第3届全国工业催化技术及应用年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tcliany
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采用溶胶-凝胶法制备一种新型的多孔非晶固态材料作为柴油脱氮剂,该材料具有独特的纳米多孔网络结构以及极低的密度、高比表面积和高孔隙率等特性.可以有选择性地脱除柴油中的碱氮化合物,有利于延长后续柴油加氢精制催化剂的寿命.柴油吸附脱氮与现有中压柴油加氢精制联合起来处理高硫的催化柴油可以生产超低硫柴油,总硫含量小于50×10 -6.
其他文献
用共沉淀法制备了MC318型新型低压合成甲醇催化剂.考察了制备条件、原料配方对催化剂性能的影响.用甲R和XRD技术对催化剂微观结构进行了表征,并用加压微反评价装置考察了催化剂的活性及活性稳定性.
以正庚烷、环已烷、甲基环戊烷和石脑油为原料,研究了稀土对铂锡连续重整催化剂催化性能的影响.结果表明,以正庚烷为原料时,随稀土含量的增加,催化剂总转化率降低,芳构化选择性和裂解选择性下降,异构化选择性上升;对环己烷的脱氢反应,引入双稀土后,催化剂的活性提高,苯产率增加;对甲基环戊烷的反应,引入双稀土后,催化剂的总转化率下降,催化剂的芳构化选择性提高,氢解反应受到抑制;对石脑油的反应,引入双稀土的催化
研究了原料转换及反应条件变化对ZSM-35分子筛合成的影响,说明采用工业硅源和铝源能够合成出高结晶度的ZSM-35分子筛,并且适当的低温老化可有效缩短晶化时间,提高合成效率.在原料分子比为n(SiO2)∶n(Al2O3)=30、n(Na2O)∶n(Al2O3)=3.6、n(CHA)∶n(Al2O3)=5.0、n(H2O)∶n(Al2O3)=750及80 ℃老化4 h、170 ℃晶化72 h的条件下
阐述了环己醇生产中引起催化剂流失的几个方面的原因,并对催化剂流失的原因逐个分析确认,采取相应措施使问题得以解决.采取措施后催化剂的消耗量降低了61%,并降低了公用工程的消耗,提高了环己醇的产能.
乙炔法生产醋酸乙烯是采用负载了醋酸锌的活性炭作为催化剂.在催化剂中加入不同金属离子,与锌离子在活性炭孔内形成竞争吸附,影响了活性组分的分布,导致催化剂活性的改变.
试验确定了用X射线荧光光谱仪直接测定脱砷催化剂中氧化锌含量的方法.采用已知含量的基准纯试剂配制标准样品,粉末压片制样,利用校准曲线建立标准曲线,在真空光路下,应用X射线荧光光谱仪直接测定脱砷催化剂中氧化锌含量,方法简便,分析速度快,准确度和精密度都较高.
建立了催化裂化装置催化剂显微观察手段,监测并分析了流化状况各异、烧焦效果不同、被钙及钒污染和第三旋风分离器分离效果好坏等工况条件下催化剂的显微照片.结果表明,流化状态不良时,待生催化剂挂焦不均匀,未挂焦催化剂所占比例超过20%;烧焦效果不好时,再生催化剂中未再生催化剂含量较高;分离效果较差时,从三级旋风分离器回收的细粉中含有大量20~120 μm大颗粒.两年多应用实践表明,显微分析技术可在催化裂化
以Ti(Bu)4为原料,采用溶胶-凝胶法(sol-gel)和浸渍提拉工艺在多孔Al2O3基片上制备了一层均匀的锐钛矿型的纳米TiO2光催化薄膜,利用光学显微镜、UV-Vis反射光谱和XRD等方法对薄膜进行了表征,光催化活性通过甲基橙水溶液在紫外光照射下的降解实验表征.结果表明,用此方法制得的TiO2/Al2O3薄膜颗粒分布均匀、且薄膜与基片结合紧密平整;并且发现此TiO2薄膜对初始浓度为5 mg·
以钛酸四正丁酯和无水乙醇为主要原料,另掺杂一定比例的Fe3+,以溶胶-凝胶法制备TiO2-Fe2O3复合催化剂,并用XRD和SEM等手段进行表征.以4-(2-吡啶偶氮)间苯二酚(PAR)光催化降解为模型反应,在可见光条件下对所制备的催化剂催化性能进行表征和评价.结果表明,掺铁TiO2比不掺杂TiO2有更高的催化活性,同时也验证了锐钛矿型TiO2是催化活性最高的晶型.
采用水热合成法将纳米ZnS负载在磷酸铝分子筛上,制成ZnS/APO复合材料.通过XRD和FT-IR等手段对样品的结构和物化性能进行表征,并以橙黄Ⅱ为目标降解物,评价了样品在紫外光下的光催化性能,考察了催化剂的投入量和染料的初始浓度对降解效果的影响.结果表明,所合成的复合材料具有良好的光催化性能,在80 mL质量浓度为4 mg·L-1的橙黄Ⅱ溶液中加入0.1 g催化剂,辐照60 min,降解率可达8