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针对轨道新线开通后，地面公交线路的撤销、迁出、新开、延长等不同的优化调整形式，论文通过分析公交线路调整所影响的关键因素，提出了一套基于公交IC卡数据的多目标公交线路开调延评估技术方法和指标体系，并利用城市公共交通仿真模型、公交IC卡数据挖掘处理技术，为公交线路开调延方案评价提供了新的量化分析手段。利用研究成果，对北京市4号线开通后，沿线公交线路的调整方案进行了评估，效果显著，为政府审批公交线路的开调方案提供了技术支撑。