【摘 要】
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东海大桥V标段主通航孔为主跨420m的钢混结合梁斜拉桥,主墩桩基础均采用直径2500mm的大口径钻孔灌注桩,桩长110m,同时在桩端进行压浆以提高桩端承载力。通过静载测试,桩端后
【机 构】
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上海市基础工程公司,上海200002
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东海大桥V标段主通航孔为主跨420m的钢混结合梁斜拉桥,主墩桩基础均采用直径2500mm的大口径钻孔灌注桩,桩长110m,同时在桩端进行压浆以提高桩端承载力。通过静载测试,桩端后注浆不仅对桩端极限承载力有较大幅度地提高,而且对桩身下部侧摩阻力也有一定的提高作用,达到预期的设计目的。本工程的施工实践为海上大口径超深钻孔灌注桩的施工提供了一个成功范例。
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