【摘 要】
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应用Aimsun二次开发技术对高速公路隧道入口段这一特殊交通环境下的交通流进行交通仿真;引入行车安全评价指标FX′,从交通量与交通组成的角度对隧道入口段行车安全性进行了定
【机 构】
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同济大学道路安全与环境教育部工程研究中心上海200092
【出 处】
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2011年公路隧道安全设计与运营管理暨水下隧道建设技术国际会议
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应用Aimsun二次开发技术对高速公路隧道入口段这一特殊交通环境下的交通流进行交通仿真;引入行车安全评价指标FX′,从交通量与交通组成的角度对隧道入口段行车安全性进行了定量分析;提出了针对高速公路隧道入口段行车安全的改善性措施.在交通量较小的情况下，行车安全性随大车比例的增大基本保持在同一较低水平，当大车比例约为20％时，车流处于最不安全的行驶状态；在交通量较大的情况下，行车安全性随大车比例的增大会迅速提升。这是因为当交通量较小时，即使大车比例在增大，小车还是会有相对稳定的自由超车机会，当大车比例达到约20%时，超车现象最为严重（大车较少，所有小车行驶速度相当，小车不会频繁超车；大车较多，小车自由超车会受到限制，就导致了此峰值的出现），就导致了此种情．况下的行车安全性最低；当交通量较大时，随大车比例增大，小车自由超车机会迅速减少，车流稳定性增强，行车安全性就会提升。
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