【摘 要】
：
结合多目标优化方法和响应面法对结构的动力学特性进行了优化分析.首先根据优化目标和变量建立参数化有限元模型,设计样本点并进行动力学分析,获得在这些样本点下的动力学特性,根据分析结果采用偏最小二乘回归建立优化目标和变量间的多项式响应面模型.然后以响应面模型为基础,建立目标函数和约束函数,将多目标优化转化为单目标优化进行优化分析.
【机 构】
：
中国工程物理研究院总体工程研究所,四川绵阳621900
论文部分内容阅读
结合多目标优化方法和响应面法对结构的动力学特性进行了优化分析.首先根据优化目标和变量建立参数化有限元模型,设计样本点并进行动力学分析,获得在这些样本点下的动力学特性,根据分析结果采用偏最小二乘回归建立优化目标和变量间的多项式响应面模型.然后以响应面模型为基础,建立目标函数和约束函数,将多目标优化转化为单目标优化进行优化分析.
其他文献
首先考虑带有吸波涂层的周期性蜂窝夹芯材料作为微型结构,满足有效介质理论要求,采用散射参数反演法计算其等效介电性能,并分析周期性蜂窝夹芯尺寸效应对其等效介电性能及反射系数的的影响;然后以周期性蜂窝夹芯结构型吸波材料中胞元形状、尺寸以及吸收层厚度为设计变量,采用全局收敛优化算法(GCM),以反射系数为设计目标,开展蜂窝夹芯结构吸波材料的阻抗匹配设计,使等效介电常数接近等效磁导率,从而使蜂窝结构吸波材料
在对充气柔性膜结构的分析和优化中引入不确定性参数,通过区间数学理论对其进行刻画.使用非线性有限元方法对膜结构进行数值分析,以获得结构的应力、应变和动态响应特性.
从计及结构对初始几何缺陷的敏感度、发展有效的设计理论和方法,提出创新有效的低缺陷敏感度网格加筋结构方案角度,合理提高折减因子取值,最终实现结构减重的目的.这些结果可以为我国新一代运载火箭以及未来重型运载火箭的燃料贮箱和级间段等结构的轻量化设计提供参考.
考虑微观层次复合材料中不同性质材料的的随机分布特性,利用随机形态描述函数产生不同混合比下的材料细观结构,基于渐进展开均匀化方法分析其等效弹性模量、介电常数和磁导率的均方值和离差,以此为基础进行周期微结构材料介观层次的力学和电磁特性的协同拓扑优化,多目标函数采用归一化和权重法转化为单目标函数,利用伴随变量法进行其灵敏度分析,基于灵敏度数采用双向进化结构优化法执行协同拓扑优化,并探讨不同混合比和权重因
提出一种新的基于同伦算法的结构可靠性分析方法,该方法一般情况下均能保证收敛.作为求解非线性问题的一个新途径,同伦算法目前已经成为非线性问题的一个有效求解方法.同伦方法通常具有大范围收敛的特点,并且在解决高度非线性问题时极为有效,这使得同伦方法用于可靠度分析时具有优势.
主要研究平面刚架及平面组合结构的有应力约束和位移约束的尺寸优化问题.微粒群优化算法是近些年发展起来的一种基于群智能的演化运算技术,具有概念简单、易于实现等优点,同时又有良好的智能背景.
建立了动车组层合复合地板的有限元模型,用有限元法计算了地板在平面声波入射时的声振响应,并计算了复合地板隔声损失.以层合复合地板内各层的厚度、铺设角度、内部橡胶材料性能参数为设计变量,以最大化隔声损失为目标函数,以结构重量为约束,实现了地板隔声性能的优化设计.
在传统注塑成型工艺的基础上,引入振动力场作用,研究动态注塑成型过程的数值模拟方法,并在此基础上,发展了塑料制品动态成型优化设计的模型和方法.借助Kriging方法得到优化目标与成型工艺参数(传统成型工艺参数与外振动场的振幅和频率以及保压频率等动态成型参数)间的近似显函数关系,从而建立了注塑动态成型工艺优化设计的替代模型.
基于降低汽轮机基础造价和提高机组运行安全性的设计要求,建立了以减少基础结构自重和结构动响应幅值为目标,同时考虑构件尺寸(梁、柱截面面积和板厚度)和节点位置两类设计变量的多目标优化模型.还发展了一种基于参变量评价函数的抽样准则(PSE).
开展了PC薄壁制品成型过程-服役行为的一体化分析与优化设计研究:(1)根据给定的成型工艺参数,建立PC制品有限元模型,采用模流有限元分析程序获取成型后PC制品的残余应力、翘曲变形等;(2)耦合制品内部的残余应力与翘曲变形,建立成型后制品的真实有限元模型(包含成型过程中形成的残余应力、翘曲变形等);(3)计算成型后PC制品的服役行为,从而实现从成型过程模拟到服役行为模拟的一体化关联计算;(4)在以上