嘉义县公车处系地方事业单位,担负乡镇运输任务,职工进用属公务系统,人事费用占总成本六成四,与市场相较成本偏高。常态收入(约8000万元)不足以支付成本费用(约16000万元),多年来仅能在公部门补贴下维持营运,每年亏损达8000万元,机关累计亏损已达31705万元。在大众运输运量下滑,需求不足情况下,班车时间间距过大,影响乘客搭乘意愿,减弱机关竞争力。就嘉义县公车处现况与问题研析着手,提出组织再造扩大市场需求、降低营运成本及重建企业文化之策略,建议将服务型组织改造为企业型组织,开发整合台湾高速铁路与阿里山风景区间新业务,提升旅游价值弥补服务性班车亏损,重建机关文化提升服务水平,降低人事成本,朝向自给自足组织发展,以利逐年累积折旧准备更新车辆,期在公部门保有经营主导权下,持续追求企业绩效,特别发展具有阿里山特色旅游特色公交车服务。