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基于某款增程式电动汽车,提出一种多模式混合动力汽车驱动系统方案,对其进行了工作模式分析和参数匹配,并在Matlab/Simulink环境下,对该系统进行了动力性和燃油经济性仿真分析.仿真结果表明,所提出的新型多模式混合动力汽车方案参数设计合理,相对于原方案其续驶里程提高了30.17％,最高车速提高了20.56％.