【摘 要】
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由于气体的可压缩性,气体轴承—转子系统存在很强的非线性。本文采用有限差分法来求解可压缩流体的雷诺方程,得到任意时刻的气膜力:然后建立气体轴承—转子系统的力学模型,并
【机 构】
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南京航空航天大学 能源与动力学院,南京 210016
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由于气体的可压缩性,气体轴承—转子系统存在很强的非线性。本文采用有限差分法来求解可压缩流体的雷诺方程,得到任意时刻的气膜力:然后建立气体轴承—转子系统的力学模型,并利用Runge-Kutta法进行耦合求解.利用非线性动力学理论,研究了普通圆柱径向动压气体轴承支承下的转子系统的分岔特性。研究结果表明,转速和不平衡量对转子非线性特性有较大的影响,系统响应中存在多种周期和非周期响应.
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