浅谈阻尼对连续梁桥冲击系数的影响

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参照简化的车辆模型和桥梁模型建立了车-桥相互作用的数学模型.给出了在移动车辆荷载作用下连续梁桥各控制截面动力响应的时程曲线和连续梁桥前几阶模态的振型曲线,通过研究提出对于连续梁桥各控制截面起主要作用的模态并不都一样.因此,结合不同模态,分析了连续梁桥各控制截面弯矩和位移冲击系数随阻尼比的变化情况,指出阻尼对冲击系数影响的大小与截面位置有关。
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