【摘 要】
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本文以类X-51A高超声速飞行器为基础，进行机身和机翼的结构设计，机身采用硬壳式结构，全动翼采用整体壁板式结构。利用有限单元法最小位能原理，进行了关键弹道点的强度和刚度
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川绵阳621000
【出 处】
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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
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本文以类X-51A高超声速飞行器为基础，进行机身和机翼的结构设计，机身采用硬壳式结构，全动翼采用整体壁板式结构。利用有限单元法最小位能原理，进行了关键弹道点的强度和刚度计算。根据材料在特定温度下的许用应力及强度、刚度计算结果，进行了以数学规划理论为优化方法的高超声速飞行器机身内部结构的尺寸优化，优化参数达到10个。本文提出了较为完整的高超声速飞行器结构设计方法，为以后高超声速飞行器气动力、热和结构的完全耦合打下基础。
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