C4烷基化过程中分子筛孔道结构对孔道内烷烯比的影响研究

来源 :第19届全国分子筛学术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Louis027
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烷基化汽油是绿色汽油调和组分,对我国环境保护和汽油产品的升级意义重大.分子筛烷基化工艺具有绿色环保、原料廉价和易于分离等优势,是研究的热点[1].目前,该反应体系中分子筛催化剂均存在快速失活的问题,其原因为烯烃聚合生成的大分子物种堵塞了分子筛孔道[2].
其他文献
核-壳(core-shell)结构材料是一种新型的、多功能的纳米复合材料,广泛应用在生物医药、储能、气体分离以及催化等领域[1].其中分子筛包覆金属纳米粒子组成的核壳结构催化剂不仅能够利用分子筛特定的孔道结构对反应物和产物进行选择筛分,从而起到良好的择形催化效果,还能够利用分子筛壳层的限域作用防止金属纳米粒子的聚集以及流失.
在正己基-三甲基溴化铵(HTAB)和四丙基氢氧化铵存在下合成了具有等级孔结构(大孔,介孔,微孔)的ZSM-5 材料.系统考察了合成条件,如Si/Al 比,晶化温度和时间,以及HTAB 加入量等对样品结构的影响.
以分子筛为载体的负载型金属催化剂被广泛应用于多种重要的工业反应中.尤其是镍基催化剂是一种常见的加氢催化剂.传统方法制备的镍基催化剂在苛刻的加氢环境下易团聚失活.本工作开发了一种简易绿色的水热制备过渡金属负载分子筛的方法.
八面沸石型(FAU)分子筛具有三维十二元环孔道结构,微孔孔径约为0.74 nm,骨架硅铝比相对较低,其包括X 型分子筛和Y 型分子筛.其中,SiO2/Al2O3比小于3 为X 型分子筛,SiO2/Al2O3比在3~6 之间为Y 型分子筛.
多级孔分子筛作为固体酸催化剂由于其独特的孔尺寸和较高的传质速率,而广泛应用于工业生产和大分子催化领域.但是其合成过程往往伴随着复杂的后修饰和模板剂移除过程,限制了多级孔分子筛的开发与利用.
MCM-49分子筛是具有MWW拓扑结构的层状分子筛,在烷基化、芳构化、催化裂化和氧化等过程表现出与众不同的催化性能,具有良好的应用价值.MWW分子筛的合成主要涉及合成原料(模板剂、硅源、铝源、矿化剂和晶种)及合成条件(原料配比和晶化条件)的选择,其中模板剂具有至关重要的作用.
随着经济的发展,化工行业及制造业规模不断扩大,空气中污染物种类越来越多.其中挥发性有机污染物(VOCs)严重危害人体健康,造成严重的空气污染问题,是空气污染的主要污染源之一.
发展可持续路线合成ITQ 系列沸石具有非常重要的意义,这是因为这个系列沸石往往具有十分独特的孔道结构和优异的催化以及吸附性能.现阶段,合成原料的高成本以及合成过程的低效率对于该系列沸石的商业化应用具有很大的挑战.
碳球因其具有高的比表面积,大的孔体积和高的结构和机械稳定性,受到广泛的关注.氮掺杂的碳球能够显著的提高其导电性、抗氧化能力、材料与分子相互作用及催化性能.目前制备氮掺杂碳材料包括物理浸渍和后处理方法,其缺点为,步骤繁琐,氮容易损失不稳定,引起孔的堵塞等问题[1].
我们在合成和研究NUD-1(18*12*10 元三维硅锗分子筛)的过程中[1],通过对分子筛原粉和不同浓度的模板剂溶液的荧光研究发现,NUD-1 的两种模板剂[1-甲基-3-(4-甲基苄基)-1-H-咪唑阳离子和1-甲基-3-(萘-2-甲基)-1-H-咪唑阳离子]在合成分子筛的过程中都可以通过π-π 相互作用组装形成大分子,其在分子筛合成中起到模板剂作用.