【摘 要】
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本文介绍CADI的组织、性能特点，以及CADI磨球在选矿球磨机、水泥管磨中的应用和可行性分析。经过2年的实际应用，CADI磨球表现出意想不到的惊人效果，CADI磨球耐磨性大大优于目前使用的磨球。应用CADI磨球后，磨机电力消耗降低;提高了磨机的磨矿效率;并且降低噪音，改善了车间的操作环境。提高了闭环回路的辅助设备使用寿命;由此可见，CADI磨球是一种高效、节能降耗的高科技耐磨新型产品，这种产品的开
【机 构】
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河北工业大学材料学院 迁西奥帝爱机械铸造有限公司
【出 处】
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第五届全国等温淬火球团(ADI)技术研讨会
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本文介绍CADI的组织、性能特点，以及CADI磨球在选矿球磨机、水泥管磨中的应用和可行性分析。经过2年的实际应用，CADI磨球表现出意想不到的惊人效果，CADI磨球耐磨性大大优于目前使用的磨球。应用CADI磨球后，磨机电力消耗降低;提高了磨机的磨矿效率;并且降低噪音，改善了车间的操作环境。提高了闭环回路的辅助设备使用寿命;由此可见，CADI磨球是一种高效、节能降耗的高科技耐磨新型产品，这种产品的开发和应用符合国家节能减排的政策。
其他文献
烟气轮机的运行状况直接影响着催化装置的能耗，在运行过程中烟机常常会出现因叶片积垢而使振动超标的现象，影响烟机平稳运行，威胁安全生产。处理此类问题的通常作法是将烟机系统停运，解体抢修。我们通过分析烟机振动超标的原因，采取热循环法，通过不停机除垢降低了烟机的振动，取得了较好的经济效益。
烟气轮机是炼油厂催化裂化装置中的关键设备，它的主要作用是以装置内催化剂再生过程中产生的高温烟气为介质，通过它对外做功，用于发电或驱动主风机，达到回收能量，降低装置能耗的目的。
齐鲁分公司胜利炼油厂1400kt／a蜡油催化裂化装置烟机组，是日本国“绿色援助计划”中进行能量利用和环境保护示范项目之一，该机组由1台单级轴流式烟机、1台同步式发电机和1台减速机组成(见图1)。其最大的特点是烟机发电机组不影响FCC装置的运行，对保证催化装置的安全运行非常有利。同时要求机组的保护系统，包括检测仪表、特殊阀门等必须安全、可靠。
上海炼油厂从美国Elliott公司进口的一台TH85-2型烟机，美国叶片涂层(LC-1C，碳化铬型)累计运行13728h(572天)就报废了。上炼厂走国产化道路，在GH864叶片上采用C-1涂层，一级动叶片于1991年6月更新，从1991年7月7日至1998年7月19日，累计运行47976h(1999天)；二级动叶片于1993年6月更新，从1993年6月21日运行至1998年7月19日，累计运行了
2001年6月18日，九江分公司I套催化装置烟机发生飞车事故。凌晨4点零1分，当班操作工在控制室内听到一声巨响，DCS仪表报警，主风机转速瞬间急升，操作工急按紧急停车按钮(实际此前机组自保联锁已经动作，机组已自动停车)。DCS记录显示，事故发生时超速脱扣自保动作转速为5885r／min(设计值也为5885r／min)，主电机电源立即断开，烟机入口蝶阀立即动作开始关闭。但该阀是美国Fisher公司1
武汉石化重油催化裂化装置能量回收系统YL3000-ⅡC型烟机于1984年8月投入运行，2000年8月对烟机转子部件进行了修复和强度分析。其间该转子运行了16年，累计运行时间108000h。该转子轮盘是我国自行研制，首次成功用于工业装置烟机大直径GHl32的第一个轮盘，运行10万小时后进行检验、强度分析及寿命评估有重要意义，并为今后继续运行提供依据。
自1998年以来，中国石油化工股份有限公司的7家炼油厂，分别从国外引进了7套采用MAN．GHH公司技术生产的催化裂化主风机，其中5套机组采用德国MAN．GHH公司技术，由美国DRESSER-DAND公司和德国MAN．GHH公司合作生产，两套机组由德国MAN．GHH公司独家生产。该机组的配置分为电动／发电机-增速箱-轴流风机-烟气轮机(三机组)和电动／发电机-增速箱-蒸汽轮机-轴流风机-烟气轮机(四
60吨大自卸车上的前轴及前桥驱动的越野车转向节等件，是重型汽车底盘上受力最大、服役条件最恶劣的关键结构件。过去都采用优质钢材，在大型锻造设备上模锻成型。锻造设备和模具投资大，生产周期长、成本高。采用ADI材料制造重型汽车前轴，国内外均末见报道。为了攻克试制ADI前轴和其它关键结构件的难题，采取了一系列卓有成效的工艺措施，取得满意的成果。这一开发和探索，对于汽车轻量化和加快ADI的产业化步伐，必将产
选用等温淬火球铁材料制造铁路机车制动基础装置衬套等耐磨件。通过30万公里行车试验证明，这种新型工程材料可以满足零件的服役条件，使用寿命提高一倍以上。
本文介绍了DF4B内燃机车16V240ZB型柴油机气缸套在运用中出现拉伤，端磨及机油耗量增加，机油窜入燃烧室介入燃烧，形成冒蓝烟、黑烟，不但污染环境，而且也造成能源的浪费等情况。本次研究工作，不但从结构上对原型气缸套作了重大的改进，而儿首次采用ADI材料整体制造，与此同时存硬度HRC达38-48的气缸套表面上设计制作小平台深沟槽的平台珩磨网纹。从根本上改善了气缸套的工作可靠性和耐久性，具有很好的经