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交通仿真技术的广泛应用，提高了方案预测的准确性和实时再现性。在以模拟机动车为主的仿真软件不能较好满足国内混合交通的背景下，非机动车跟驰模型的研究尤为重要。参照机动车定义了非机动车的虚拟行车道，提出了跟驰状态的判断条件，以此作为非机动车跟驰行为的研究基础。以车辆间应保持的最小安全车头间距为思路，构建了非机动车的跟驰模型。最后，将模型所涉及的参数与宏观的交通流参数联系起来，通过流量、速度和密度关系及理论通行能力，验证了模型的有效性。