【摘 要】
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汽轮机辅汽至轴封供汽管道,在机组正常运行时处于备用状态.由于管线长,管道疏水量小,备用时蒸汽近乎不流动,导致管道蒸汽温度下降至105℃左右,而机组正常运行时高压缸轴封温度在241℃以上,当105℃的蒸汽进入高压轴封时,将对轴封段转子形成快速冷却,从而引起汽轮机动静摩擦,机组振动增大,机组安全性降低,轴封齿磨损漏汽增大,机组经济性下降.通过对此问题进行分析、解决,使辅汽至轴封供汽管道备用期间温度达到
【机 构】
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华润电力登封有限公司 河南登封 452473
【出 处】
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全国火电600MW级机组能效水平对标及竞赛第二十一届年会
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汽轮机辅汽至轴封供汽管道,在机组正常运行时处于备用状态.由于管线长,管道疏水量小,备用时蒸汽近乎不流动,导致管道蒸汽温度下降至105℃左右,而机组正常运行时高压缸轴封温度在241℃以上,当105℃的蒸汽进入高压轴封时,将对轴封段转子形成快速冷却,从而引起汽轮机动静摩擦,机组振动增大,机组安全性降低,轴封齿磨损漏汽增大,机组经济性下降.通过对此问题进行分析、解决,使辅汽至轴封供汽管道备用期间温度达到250℃以上,确保了轴封系统运行的安全性,有效降低了轴封碰磨的风险,保证了轴封间隙不增大,提高机组经济性.
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