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随着城市化、机动化的冲击，交通政策对城市交通发展的引导和调控作用越来越突出。制定差异化的交通政策分区，并与城市用地布局规划相结合，在城市总体规划和综合交通规划阶段将交通政策落实到具体空间上，成为调控城市土地利用和城市交通运行的重要环节。本文分析了城市交通政策分区的基础理论，制定了镇江市交通政策分区策略，并提出了基于城市功能分区特点、用地开发强度引导、交通需求特点、公交服务水平四大因素的镇江市交通政策分区初步方案。