宁波市明州大桥主桥为双肢钢箱系杆提篮拱桥,主跨450m,居同类型桥梁世界第一.拱座为连接中跨拱肋、边跨拱肋、立柱、风撑以及下部承台、基础的重要节点,是将上部结构荷载由钢结构高应力状态转换为混凝土低应力状态的关键结构,设计不仅考虑了钢混组合、隔仓填芯及纵横预应力等措施,在外观上还采用了多棱台斜面结构,以适应交会节点受力过渡和美观需要.因此,拱座不仅外观奇特,而且体积庞大,内部空间结构复杂,加上施工措施支架系统等,造成拱座内部空间狭小,对施工工艺提出了较高要求.本文介绍了明州大桥主墩大型钢混组合拱座施工主要难点及关键技术.本工程结构复杂，内部空间狭小，施工组织难度大，无类似经验可借鉴，施工条理及顺序性强，技术难度大。从钢拱座安装到混凝土浇筑完毕，单个拱座耗时近40天。加上0号段安装及填芯混凝土施工，持续时间超过70天。为了确保钢混组合拱座的施工质量，施工前进行了多方案的可行性研究、分析、讨论，并通过试验论证最终确定了相关施工工艺。钢拱座采用分段吊装，三向千斤顶精确调位，混凝土拱座采用大型封闭钢模，一次浇筑成型的施工方法，较好地完成明州大桥拱座的施工，达到了经济、合理的目标。随着桥梁不断向大跨度、钢结构、景观方向发展，明州大桥钢混组合拱座的成功实施为今后类似大型复杂钢混组合结构施工提供了有益的借鉴。