论文部分内容阅读
以南北向高速列车进站方向为横轴，东西向地铁开行方向为纵轴，并且以中轴线12线为界线，各自自南向北布置四台轨式动臂塔吊，形成两个有效竞争的工作序，分别向东向西以退行方式对站房结构自零米标高至40米屋面进行整体吊装，以及对城际列车不设站区大跨度桁架液压提升的综合施工技术，确保了工程的顺利进行，值得国内类似工程借鉴。