建国以来,为了挡潮御卤、排洪蓄淡,我国沿海地区在大部分中小河流的河口都兴建了挡潮闸,其中以苏北和海河流域建闸最多。挡潮闸的修筑发挥了积极的经济和社会效益,但建闸改变了原有水流的水动力和泥沙冲淤特性,常常导致闸下水道发生淤积。本文选择新洋港河口为研究区,通过河闸管理部门协助,在新洋港河口闸下水道进行大、小潮期间开关闸门的运行试验,设定3个典型测站,进行沉积动力学过程观测。通过获取的现场实测水文数据,并结合区域水深地形数据,运用Delft3D水动力数值模拟软件建立了新洋港河口区域的水动力和沉积物输运数值模型。利用实测水文数据对模型进行率定和调试,结果表明,Delft3D模型能够较好地模拟新洋港闸河口海域的水位、流场及沉积物输运过程。模型模拟的水位、流速、流向和悬沙浓度与实测较为吻合。本文通过建立的数值模型重点研究了新洋港河口的水动力条件、悬沙浓度和河道的冲淤演变,分析人类活动(建闸)影响下河口演化的机理、过程,并针对闸下淤积问题提出合理的治理对策。