【摘 要】
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本文以某阶背式轿车CAS模型为研究对象,以优化气动外形设计参数、提升气动性能为目的.运用径向基函数近似模型和集优化的超拉丁方实验设计方法,以流线型系数为气动优化评价指标,选取前、后、侧风窗倾角、行李箱盖倾角、发动机罩倾角和车身后部收缩量为优化变量,进行了气动外形优化研究.结果显示轿车CAS模型流线型系数指标由原来的0.6033优化0.5248,优化效果可达13.01%,其中CD值由原来的0.309
【机 构】
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吉林大学车仿真与控制国家重点实验室,长春,130022
【出 处】
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第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会
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本文以某阶背式轿车CAS模型为研究对象,以优化气动外形设计参数、提升气动性能为目的.运用径向基函数近似模型和集优化的超拉丁方实验设计方法,以流线型系数为气动优化评价指标,选取前、后、侧风窗倾角、行李箱盖倾角、发动机罩倾角和车身后部收缩量为优化变量,进行了气动外形优化研究.结果显示轿车CAS模型流线型系数指标由原来的0.6033优化0.5248,优化效果可达13.01%,其中CD值由原来的0.3091优化到0.2695,优化效果可达12.81%,取得了显著地优化效果.
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