【摘 要】
:
本工程因上跨深圳地铁11号线红后区间上下行线矿山法及盾构法隧道,在顶进过程中,通过合理控制顶进速度,保证连续均衡施工;不断根据反馈数据进行土压力设定值调整,使之达到最佳状
【机 构】
:
深圳市地铁集团有限公司,广东深圳518028
论文部分内容阅读
本工程因上跨深圳地铁11号线红后区间上下行线矿山法及盾构法隧道,在顶进过程中,通过合理控制顶进速度,保证连续均衡施工;不断根据反馈数据进行土压力设定值调整,使之达到最佳状态;通过计算理论出土量,施工过程严格控制出土量,保持精确出渣计量,确保出土不超量,有效地避免了欠挖或超挖。施工过程中严格测量监控地面沉降,对下穿地面道路进行地表以及管线沉降观测,上跨段隧道内结构、管片进行自动化监测,一旦发生沉降,立即采取补浆、注泥等措施修正,顶进结束后进行二次补泥措施。通过各道工序以及各项数据反馈,顶管施工过程未对地铁11号线产生影响,顶进过程对地层扰动较小,各项监测数据变化均在设计要求范围内,从而顺利安全地完成了本顶管通道的施工。
其他文献
本文以丙烯酸酯、增粘树腊、淀粉、蛋白质等为原料,合成了高粘结性丙烯酸酯共聚物.主要内容为合成具有高粘结性能的聚丙烯酸醋乳液,了并解析丙烯酸酯组成、交联剂用量、功能
大型机力通风冷却塔广泛应用于电力、钢铁、石油化工等工业企业,其运行时产生的噪声对周边环境的影响较大.文章针对大型机力通风冷却塔的噪声特性,提出了有效的降噪措施,并结
为研究装配整体式剪力墙结构的抗震性能,设计制作了参数、加载制度等条件相同的12层装配整体式和现浇剪力墙1∶5缩尺模型结构,并对其进行了振动台试验.研究了两模型结构受地
装配式节点通常采用单根或多根螺栓与构件连接,往往具有一定的半刚性特性.但目前,由于对装配式节点认识不足,在装配式网壳结构分析和设计时,通常假定其节点连接为铰接;然而,
混凝土结构都是在荷载与环境的共同作用下工作的,而荷载作用可能引起混凝土物理性能的改变,进而影响混凝土结构的耐久性能,忽略荷载的作用得到的混凝土耐久性研究结果存在一
第二代基于性能地震工程理论中的地震易损性主要是指结构构件以及非结构构件的抗震能力,与传统地震风险理论中的地震易损性定义和内涵并不相同.为了澄清二者的不一致性,首先
竹材是世界上为数不多的可再生资源,有上千年的使用历史和诸多良好的建材特性,是建筑行业的理想材料.随着经济社会的发展、科学技术的进步、国家政策的推动,全生命周期均可实
纵向变厚度钢板(LP钢板)是一种新型节约型绿色钢板,可广泛运用于工业与民用建筑、桥梁船舶及其他特种结构当中,其研发和应用对促进结构优化设计,建筑节能减排有重要意义.本文
近年来国内外大量大型复杂、“超限”的建筑结构相继建立,这些工程大多属于不规则结构,甚至是特别不规则结构,在对这类结构进行设计时,往往会遇到超过规程适用范围或者规程中
预制桥墩体系具有快速施工优势,在非震区、低烈度区中已得到较广泛应用,但因对其抗震性能缺乏充分认识,导致预制桥墩体系在中高烈度区的应用受到限制.该文根据抗震性能的不同