【摘 要】
:
本文以京珠高速公路上的一座大型立交桥为例讨论了预应力薄壁曲线连续箱梁桥的有限元建模及分析.文中采用了曲线梁桥专用分析程序ASCB和通用有限元程序ANSYS对该桥进行了施工阶段模拟计算及自振特性的计算,并对两种计算结果进行了比较,得到了一些有参考价值的结论.
【机 构】
:
西南交通大学土木工程学院桥梁及结构工程系(四川成都) 河南省交通规划勘察设计院(河南郑州)
论文部分内容阅读
本文以京珠高速公路上的一座大型立交桥为例讨论了预应力薄壁曲线连续箱梁桥的有限元建模及分析.文中采用了曲线梁桥专用分析程序ASCB和通用有限元程序ANSYS对该桥进行了施工阶段模拟计算及自振特性的计算,并对两种计算结果进行了比较,得到了一些有参考价值的结论.
其他文献
本文总结了建筑工程、水利工程、桥梁工程中温度应力的研究状况,并分别介绍了三项工程中混凝土结构的温度效应,希望能对今后的研究提供参考.
无损检测是保证飞机结构的可靠性与维修性的重要手段之一.本文介绍了常用的检测方法目视及X射线检测法检测裂纹概率曲线的测定,通过一定量的试验,得出了95﹪置信水平下裂纹检出的统计结果,可指导今后同类结构的检测,同时为损伤容限设计、结构维修提供了依据.
本文从位移模态出发详细推导了应变模态的表达式以及获取应变曲率模态的简便方法,通过矩形等截面悬臂梁振动实验,利用应变模态实现了预制裂缝梁的损伤识别,验证了应变模态对局部损伤的高敏感性,提出了应变曲率法,它对实际工程中承弯结构的早期损伤识别具有很好的参考价值.
本文通过对实际工程中承载力不足的梁采用碳纤维布进行加固设计的全过程,阐述了碳纤维布进行房屋加固的优点,并对加固后的梁进行了监测.
本文结合存在大面积堆截的烧结原料库结构及工艺特点,针对厂房由于不均匀沉降造成的损伤,通过检测鉴定分析,找出其不均匀沉降及结构损伤的原因,提出加固处理建议.
本文讨论了将Michell桁架离散化的过程以及在离散过程中引起的误差.首先建立Michell桁架;然后根据连续的Michell桁架,选择有限数量的杆件以实现结构的拓扑优化;再在确定的拓扑基础上进行结构的形状和尺寸优化.分析表明,随着杆件数量的增加,结构的体积很快趋近于理论解.
对单箱双室箱形梁剪力滞效应进行了分析,采用三杆比拟法建立箱梁剪力流平衡微分方程,提出了该类箱梁剪力滞计算的简化公式,其计算结果与有限元结果相近,并对横隔梁道数的变化对剪力滞系数的影响作了初步分析.
"m"法桩基计算中土的比例系数m的取值准确与否,直接影响桩身内力和位移.在工程实践中,一般均按规范取值,但现行规范中的m值均在特定条件下由试验统计而得的.一旦超过限值,规范虽注明可降低使用,但其量值未明确,通过m取值现状分析,提出了一种改进方法,并推导出依据位移大小进行m值修正的修正通式.
本文对基于ANSYS软件的斜拉桥结构可靠性计算进行了研究.首先讨论了大型复杂结构可靠性分析的技术路线,介绍了用于识别主要失效模式的全局分枝-约界法;然后运用ANSYS的二次开发功能开发了梁杆系结构的可靠度分析模块;最后对某大型公铁两用斜拉桥的设计方案进行了可靠度分析和讨论.
在研究跑道横坡的最大许可值时,为了了解随着跑道横坡的增加,飞机侧向稳定性变坏的程度,研究了飞机在地面的侧向稳定性.通过运用空气动力学的基本原理,建立了飞机的运动方程,并提出了相应的求解方法.运用一种飞机的参数进行了计算,得出了该飞机在跑道上侧向稳定性良好的结论.