【摘 要】
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组团结构是城市布局的一种常见形式,在功能布局与交通联系上都有鲜明的城市特色。但同时由于组团城市特殊的交通模式及运行特点,使其更容易产生有别于集中式发展模式的交通状
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组团结构是城市布局的一种常见形式,在功能布局与交通联系上都有鲜明的城市特色。但同时由于组团城市特殊的交通模式及运行特点,使其更容易产生有别于集中式发展模式的交通状况。基于此,以辽宁省盘锦市为主要研究对象,通过实地调研及数据可视化处理等方式发现组团城市交通问题节点及症结所在,认为带状组团城市往往会由于组团间间距过大造成交通联系上的负效用,而组团间交通问题通常会波及单个组团内部,使得组团城市同时面临长距离通勤出行及组团内交通拥堵的问题。文章最后通过国内外组团城市的对比分析,借鉴先进经验,提出组团城市解决好组团间交通问题必须考虑组团内部交通与跨组团交通之间的相互关系,并且依据组团城市特点选择合适的快速联系体系。
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