【摘 要】
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本文介绍了近年来中国新建高速铁路桥梁的技术特征及最新进展.结合武广客运专线以及在建的京沪高速铁路桥梁,对以下几个方面进行了总结:首先,结合现行高速铁路设计规范,对比
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本文介绍了近年来中国新建高速铁路桥梁的技术特征及最新进展.结合武广客运专线以及在建的京沪高速铁路桥梁,对以下几个方面进行了总结:首先,结合现行高速铁路设计规范,对比分析了200～250km/h和300～350km/h暂规桥梁设计主要内容、技术指标和规范差异;其次,结合通车和建设中的高速铁路项目,总结了高速铁路常用标准跨度的预应力混凝土梁桥,对其设计标准、跨度布置、截面形式进行了总结,分析了有砟桥梁和无砟桥梁的技术特点和材料用量指标;然后,总结了下部结构墩柱和基础的形式,并分析了连续梁标准化及施工的多样性;最后,介绍了高速铁路上几座多线大跨特殊桥梁的技术特点.包括位于武汉的天兴洲大桥为(98+196+504+196+98)m的三主桁三索面斜拉桥,位于南京的大胜关长江大桥采用了(109.5+192+336+336+192+109.5)m的双主孔三主桁钢桁拱桥等.通过上述研究,充分了解当今中国高速铁路桥梁设计施工中的技术进步,为日后桥梁建设更加经济以及保证快速施工和质量控制之间的有效平衡提供了宝贵的经验.同时,也提出中高速铁路桥梁设计施工中面临的挑战,以期通过研究,找到更加优越的解决方案.
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