【摘 要】
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合理的停车诱导可以减少因寻找停车位带来的无效交通,提高出行效率.本文提出了面向个人的主动停车诱导系统流程,总结了影响停车的驾驶人停放可达性、车辆停放可行性、车辆停
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合理的停车诱导可以减少因寻找停车位带来的无效交通,提高出行效率.本文提出了面向个人的主动停车诱导系统流程,总结了影响停车的驾驶人停放可达性、车辆停放可行性、车辆停放安全性、车辆停车停放便利性等主要因素,充分考虑停车者自身偏好,建立了评价指标体系.在两阶段停车场选择方法的基础上,利用组合赋权法对指标赋权值,提出了基于熵权系数的多目标决策的组合选择方法，其步骤包含确定被评估的停车场有n个，指标确定及量化，确定各停车场关于各项指标的评价，构造标准化矩阵，计算各评价指标的熵和熵权，计算各指标的综合权重等,将备选停车场进行排序确定综合最优停车场.最后通过算例证明了算法的可行性、实用性.
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