【摘 要】
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为了分析EPS 颗粒重塑黄土减震层在不同地震动强度、不同减震层厚度及不同EPS 颗粒掺入比条件下对隧道衬砌结构的减震效果影响，采用通用有限元软件ANSYS 建立了隧道支护体系内设置减震层的减震数值模型，分析研究了隧道衬砌结构的动力响应规律。结果表明：设置减震层可以减小传递至隧道衬砌结构的地震能量，从而使得隧道衬砌结构各关键点正应力、剪应力和最大主应力峰值均有所减小，且EPS 颗粒含量越高，减震效果
【机 构】
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长安大学 建筑工程学院,西安710061 长安大学 建筑工程学院,西安710061;长安大学 地下
【出 处】
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2016全国土木工程研究生学术论坛
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为了分析EPS 颗粒重塑黄土减震层在不同地震动强度、不同减震层厚度及不同EPS 颗粒掺入比条件下对隧道衬砌结构的减震效果影响，采用通用有限元软件ANSYS 建立了隧道支护体系内设置减震层的减震数值模型，分析研究了隧道衬砌结构的动力响应规律。结果表明：设置减震层可以减小传递至隧道衬砌结构的地震能量，从而使得隧道衬砌结构各关键点正应力、剪应力和最大主应力峰值均有所减小，且EPS 颗粒含量越高，减震效果越好。该混合土减震层更适合高烈度地震区抗减震。
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