【摘 要】
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南京地铁TA15标盾构隧道掘进时,盾构机需穿越龙蟠路隧道的地下连续墙.龙蟠路隧道位地南京火车站前,南京市东西主干道龙蟠路上,北依火车站广场,南邻玄武湖.龙蟠路隧道是南京市
【出 处】
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中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会
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南京地铁TA15标盾构隧道掘进时,盾构机需穿越龙蟠路隧道的地下连续墙.龙蟠路隧道位地南京火车站前,南京市东西主干道龙蟠路上,北依火车站广场,南邻玄武湖.龙蟠路隧道是南京市东西主干道龙蟠路在火车站前的地下通道,其地下连续墙最深达14m,盾构机将4次穿越该隧道连续墙,龙蟠路隧道底板最低处离盾构隧道3.5m.龙蟠路隧道本身属于一种类似"盖板"的特殊情况,自身结构对扰动及其他特殊情况发生时的稳定性不强.龙蟠路隧道连续墙处理采用竖井方案,竖井采用明挖顺作法施工,围护采用双排旋喷桩止水帷幕.
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