【摘 要】
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苏通长江公路大桥为主跨，上部结构采用构件几何控制法进行施工控制，要求不改变构件尺寸和无应力线形。中跨合龙前，主梁悬臂长迭540.8m，结构状态受外界因素影响显著，中跨合龙难度极大。本文通过综合国外顶推合龙工艺和国内温度配切合龙工艺优点，提出了全新的顶推辅助合龙工艺应用于实际施工中。并介绍了顶推辅助合龙工艺实施条件、关键施工参数和主要工艺措施的计算分析要点，以及实施情况。
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2008年全国桥梁学术会议
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苏通长江公路大桥为主跨，上部结构采用构件几何控制法进行施工控制，要求不改变构件尺寸和无应力线形。中跨合龙前，主梁悬臂长迭540.8m，结构状态受外界因素影响显著，中跨合龙难度极大。本文通过综合国外顶推合龙工艺和国内温度配切合龙工艺优点，提出了全新的顶推辅助合龙工艺应用于实际施工中。并介绍了顶推辅助合龙工艺实施条件、关键施工参数和主要工艺措施的计算分析要点，以及实施情况。
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