【摘 要】
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以8 Ah/144 V锂离子电池组的HPPC试验数据为基础,对电池组运行温度为20℃时的PNGV模型参数进行了辨识,并据此建立了功率型动力电池组的PNGV模型.根据功率型动力电池组的实际
【机 构】
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北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191
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以8 Ah/144 V锂离子电池组的HPPC试验数据为基础,对电池组运行温度为20℃时的PNGV模型参数进行了辨识,并据此建立了功率型动力电池组的PNGV模型.根据功率型动力电池组的实际运行特点,基于Arbin台架对电池组不同运行工况下的实际输出电压和模型预测电压进行了比较,结果表明电池组在稳态条件下运行时PNGV模型的预测精度不高;电池组在动态条件下运行时模型预测电压与电池组实际输出电压吻合得较好,但是随着电池组运行温度的升高,模型预测电压与电池组实际输出电压之间的差别持续增大.
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