F级燃气轮机升级改造简介

来源 :中国电机工程学会燃气轮机发电专业委员会2012年年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:historycode
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  F级燃气轮机引进已有十年,用户要求燃气轮机出力更高,效率更高,污染物排放量更低,各燃气轮机制造厂进行“技术证明性改进”,力求提高燃气轮机的技术性能,介绍西门子、GE、三菱等公司的F级燃气轮机技术改进项目,F级改进型燃气轮机的性能指标,以及即将推出新一代燃气轮机。
其他文献
对整体煤气化联合循环(IGCC)技术内涵进行了简单阐述,结合国内外IGCC技术的最新发展动向,从提高纯IGCC系统发电效率和可用率、发展多联产和近零排放的煤基高效能源系统等三方面分析了IGCC技术的发展趋势,对IGCC技术在国内的应用前景进行了展望。
简要叙述了IGCC电站的发展历程,重点介绍了Cool water、Tampa、Wabash river、Buggenum、Puertollano等5座商业化IGCC电站的系统设计方案,指出了这些电站在设计方案上的特点和不足,为今后IGCC电站的设计提供参考,最后,从空分制氧技术选择、气化合成气显热回收、空分整体化率、空分N2回注等方面总结了这些IGCC电站的特点,为今后IGCC电站的设计方案的优化
某电厂1台S109FA 390 MW燃气-蒸汽联合循环机组,停运时检查发现发电机转子轴颈严重磨损,介绍了采用微弧焊接技术将转子轴颈磨损处修复的工艺过程,彻底解决了发电机漏氢的问题。
针对燃机电厂启停频繁、带调峰负荷的特点,结合西门子V94.3A型联合循环机组的特性,在工程设计、安装、调试各阶段着重对提高设备及系统的可控性进行不断优化,并通过改进现有自动控制系统结构和控制逻辑设计,采用自动控制判别替代人工确认的方法减少机组启停程控的断点,使联合循环机组实现了从全停止状态到带满负荷之间的全程自动启停,从而减少了运行人员的操作干预,实现真正意义上的机组“一键启停(APS)”,这是增
某台燃气轮机发电机与汽轮机啮合过程中常突发振动,振幅有时超过500 μm,导致机组无法安全运行,振动有很大幅值的半频分量,分析表明,轴承油膜涡动是导致振动的主要原因,通过调整轴承标高和减少轴承顶隙,消除了振动,需指出的是,出现振动的轴承是目前人们所公认的稳定性较高的可倾瓦轴承,但在实际运行中依然出现了失稳振动,对导致该现象的原因进行了分析,指出该轴承故障状态下,轴颈中心位置会发生较大的水平偏移,从
对某台单轴燃气-蒸汽联合循环发电机组运行过程中转速监测系统出现的各种故障进行了汇总,并对此进行了排查和原因分析,阐述了对各种故障所采取的对策和预防措施,并取得了成效,降低了因转速监测系统自身原因引起机组跳闸的可能,消除了设备安全隐患,有效提高了机组运行的安全性和可靠性。
对曾发生在某台9FA燃气轮机在正常停机过程中的转速不能正常下降的异常原因进行理论和数据分析,得出结论并进行针对性的处理,使问题得以解决,机组恢复正常。
介绍了西门子的SIMADYN燃机控制系统在运行中发生的典型系统故障所进行的分析和处理过程,总结了系统维护工作中的不足和经验,提出了燃机控制系统常见故障的处理方法。
对某台余热锅炉汽包水位调节的典型案例进行分析,提出应对策略,旨在增强各级生产人员的风险意识和操作技能,供同行参考。
对S209FA联合循环机组D11型汽轮机的蒸汽流程作简单介绍;对主蒸汽、再热蒸汽联合汽阀的液压执行机构及其汽阀的活动性试验、ETD试验、超速试验等进行阐述。