【摘 要】
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高超声速飞行器舵翼与机身的相互作用显著改变了单独部件机身及舵翼的流场结构。典型的研究有Dolling 等人应用实验方法研究了钝翼所引起的三维激波-边界层相互作用，关注了流场结构、压力分布以及油流实验所得到的表面流线分布。此外，飞行器表面也可能安装各种几何外形的凸起物，凸起物所引起的激波与当地边界层相互作用，形成复杂的干扰流场。干扰区内激波、涡等结构呈现复杂的三维特性。该类问题的典型简化模型为平板-
【机 构】
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中国科学院力学研究所,100190
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高超声速飞行器舵翼与机身的相互作用显著改变了单独部件机身及舵翼的流场结构。典型的研究有Dolling 等人应用实验方法研究了钝翼所引起的三维激波-边界层相互作用，关注了流场结构、压力分布以及油流实验所得到的表面流线分布。此外，飞行器表面也可能安装各种几何外形的凸起物，凸起物所引起的激波与当地边界层相互作用，形成复杂的干扰流场。干扰区内激波、涡等结构呈现复杂的三维特性。该类问题的典型简化模型为平板-柱模型。针对该模型，李等人研究了绕凸台的高超声速分离流动，研究变量包括凸台与当地边界层比、凸台周边倾角，关注了其对特定位置表面压力、纹影流场的影响。王等人研究了湍流分离流、分离激波运动及压力脉动等物理现象。马等人对直立圆柱、变高度圆柱的流场结构进行了数值计算分析。
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为了探究带状簧片几何参数对力学性能的影响程度,采用线性回归方法,针对几何参数进行了主次影响分析,最终得出几何参数对稳态弯矩、临界弯矩、应变能影响的主次顺序,为优化设计提供理论参考.
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