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介绍了作者开发的以两段喷射为混合气形成主要控制手段的缸内直喷式汽油机燃烧系统，该系统可以在同一工况平面上实现3种燃烧模式：以追求功率密度为目标的均质混合气火花点燃(HcsI)；以追求最佳燃油经济性为目标的分层混合气火花点燃(SCSI)；以追求超低排放为目标的均质混合气压缩着火(HCCI)。采用SCSI燃烧模式工作时，两段喷射与进气涡流及简单的燃烧室形状相配合，在燃烧室中形成了适合于火花点燃的混合气浓度分布。这种分层混合气呈现出比均质混合气更快的放热速率，经初步优化匹配，其燃油消耗率较常规汽油机降低15％～20%。在采用HCCI燃烧模式时，两段喷射形成的浓度分层的混合气结构对于HCCI的着火及燃烧具有显著的控制作用，同时也证明了火花点火可以作为一种HCCI着火的辅助控制手段。上述两种控制手段具有响应速度快和容易实现的特点。