【摘 要】
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本文首先给出基于GPS,无线通信技术的移动检测车系统的评价指标,并在此基础上将移动检测车所检测的旅行时间抽象成一个随机样本,利用稳态交通流理论建立延误模型,从而得到了
【机 构】
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北京交通大学电子信息工程学院,北京100044北京交通发展研究中心
【出 处】
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第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会
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本文首先给出基于GPS,无线通信技术的移动检测车系统的评价指标,并在此基础上将移动检测车所检测的旅行时间抽象成一个随机样本,利用稳态交通流理论建立延误模型,从而得到了带有信号交叉口的路段如果要检测旅行时间所需要的移动检测车的数量,并进一步得到整个路网所需要的移动检测车的数量。最后,利用所建立的模型对北京市所需要的移动检测车数量进行估算。
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