【摘 要】
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本文介绍了土壤材料的特点,比较了它和金属材料的不同.详细阐述了土壤在冲击过程中的有限元建模方法,包括土壤尺寸的选择,边界条件的处理,材料计算模型的选择和相应参数的设
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
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中国汽车工程学会第七届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
本文介绍了土壤材料的特点,比较了它和金属材料的不同.详细阐述了土壤在冲击过程中的有限元建模方法,包括土壤尺寸的选择,边界条件的处理,材料计算模型的选择和相应参数的设定方法与调整.同时还建立了某运载器的模型,然后和土壤合成,计算土壤与金属结构的相互作用,通过调整模型的参数,最后计算结果和实验结果符合,从而验证了土壤的建模方法是可行的.
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