【摘 要】
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软土中隧道的纵向不均匀沉降是当前中外工程技术人员关心的热点,各种研究提出了引起不均匀沉降的多种原因.限于分析列车激扰对隧道纵向不均匀沉降的问题,应用有限元方法,对线性弹性软土与隧道体系的平面应变问题的力学模型,进行了静动力学的数值分析及比较,得到了隧道所在层典型上海软土的动力特性,并比较了同类土的静力特性,比较了应用东方所INV306大功率数字采集与分析系统在上海在建隧道的动力学实测结果.结果表明
【机 构】
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上海师范大学建筑工程学院,上海,201418
【出 处】
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2006年全国振动工程及应用学术会议
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软土中隧道的纵向不均匀沉降是当前中外工程技术人员关心的热点,各种研究提出了引起不均匀沉降的多种原因.限于分析列车激扰对隧道纵向不均匀沉降的问题,应用有限元方法,对线性弹性软土与隧道体系的平面应变问题的力学模型,进行了静动力学的数值分析及比较,得到了隧道所在层典型上海软土的动力特性,并比较了同类土的静力特性,比较了应用东方所INV306大功率数字采集与分析系统在上海在建隧道的动力学实测结果.结果表明,动力学激扰的振陷是软土隧道沉降不容忽视的诱因.
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