【摘 要】
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针对城市道路的潮汐交通现象,本文利用VISSIM仿真平台分析了城市主干路设置可变车道的适用性条件.通过对大量典型路段仿真结果的拟合,得到路段长度、双方向车道数、双方向车
【机 构】
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北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044北京市交通信息中心,北京100055
【出 处】
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“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会
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针对城市道路的潮汐交通现象,本文利用VISSIM仿真平台分析了城市主干路设置可变车道的适用性条件.通过对大量典型路段仿真结果的拟合,得到路段长度、双方向车道数、双方向车流量与车辆总延误时间的关系曲线.以路段上车辆总延误时间最小为目标函数,确定合理的可变车道设置方案.最后本文选取北京市蒲黄榆路作为案例,通过拟合曲线得到的延误时间与通过仿真得到的延误时间的相对误差在10％以内,具有较高的精度.因此当实时路段车流量发生改变时,可以直接通过上述拟合曲线判断是否应该设置可变车道,而无须根据当前车流量重新进行仿真.
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