【摘 要】
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针对公交优先交通信号配时问题,兼顾社会车辆的通行效益和能源可持续利用,以最小化交叉口人总延误时间和燃油消耗为目标,对设置公交专用道的交叉口公交优先的信号配时方法进
【机 构】
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城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室合肥230088中国科学院智能机械研究所合肥230031
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针对公交优先交通信号配时问题,兼顾社会车辆的通行效益和能源可持续利用,以最小化交叉口人总延误时间和燃油消耗为目标,对设置公交专用道的交叉口公交优先的信号配时方法进行研究.分别构建固定周期和不固定周期两种不同的信号配时模型,应用遗传算法对模型进行求解.结果表明,与传统配时方案相比,两种公交优先配时方案在人总延误和燃油消耗方面均有明显的减小,在提供优先通行权给公交车辆的同时,兼顾了社会车辆的通行效益和能源消耗,提高了交叉口的整体通行效益;不固定周期的公交优先配时方案在降低人总延误时间和能源消耗方面优于固定周期的配时方案.
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