【摘 要】
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设有轨顶/轨底风道的地铁站，增加了施工难度延迟了工期，本文论证了取消轨顶/轨底排烟风道的可行性，提出了一种轨行区火灾排烟策略并且选取成都地铁某站台利用FDS软件研究了全新
【出 处】
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2013年湖北省暖通空调制冷学术年会
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设有轨顶/轨底风道的地铁站，增加了施工难度延迟了工期，本文论证了取消轨顶/轨底排烟风道的可行性，提出了一种轨行区火灾排烟策略并且选取成都地铁某站台利用FDS软件研究了全新排烟模式下列车中部着火时站台的安全性。通过模拟发现，车厢内部火灾工况下，采用隧道风机及站台风机联合排烟的模式可使大部分烟气控制在两楼梯口之间，烟气积聚使得楼梯口处最高温度超过70℃。联合排烟下，将站台排烟量设置为35m3/s且对中部排烟口加密处理为最有效的排烟方式。
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