由于全球气候变暖造成的北极海冰融化使得北极海域通航成为既定的事实。北极航道使欧洲、北美和东北亚之间的海上距离大大缩短，不仅能够节约运输时间，提高运输利润，而且具有重要的战略意义，因此对于北极航线的利用成为世界主要国家的战略利益所在。然而，北极航道每年的通航时间并不固定，其受到气象、海冰等自然条件的严重限制。关于北极航道的海冰研究，现有研究主要是针对海冰变化特征、驱动力、通航环境等方面进行讨论，缺乏针对具体航线的通航适宜性研究，难以有效支持商船对于北极航道的开发和利用。本文提出通航窗口，即海冰密集度不影响船舶在该水域航行的起讫时间，并以东北航道为例，利用2005年—2014年德国布莱梅大学提供的海冰密集度产品，结合具体航线，对东北航道每年的通航窗口进行了提取。数据处理分析表明，东北航道通航窗口在时间上存在年际变化，且不同航线的通航窗口也存在差异，但总的来说，通航窗口呈增加趋势，比如，东北航道2005年的通航窗口天数是35 天，而2014年的通航窗口是51 天，比2005年延长了16 天。此外，利用本文获得的通航窗口起讫时间图，可以辅助航线选择。结果表明研究得出的10年内通航窗口的变化，可以用于评价东北航道适航性，为今后船舶通过北极航道进行运输提供参考依据。